你应该听过hellcat阴间猫的台甫，但它停产了。从前风景无两的“美式大V8”也由于环保丢了妈。而现在，道奇正在紧锣密鼓地企图让其回归。就在2022年末宣告停产Charger和Challenger车型后，全新的纯电Charger Daytona忽然来到咱们面前。

  是的，你没看错，这是用喇叭做了一个外放声浪来模仿发动机的声响。这套名叫Fratzonic 腔式排气装置是道奇的专利，能够在行进时依据“电门”来宣布相似V8的声浪，其声响强度到达 Hellcat 等级。道奇说这是世界上第一个，也是仅有一台电动肌肉车。

  作为一台纯电跑车，又想要大马力，只能抛弃当年的纯后驱布局，但四轮驱动也带来近乎50:50的前后分量平衡。Charger Daytona电池容量为100.5度，400V充电渠道，27 分钟内从 20% 的充电状况充电至 80%。

  纯电车型有两种，Charger Daytona R/T续航才能估计为317英里，Charger Daytona Scat Pack的续航才能估计为260英里。功率别离 496马力和670马力。Scat Pack 上的赛道套件包含巨大的 16 英寸 Brembo 通风盘和赤色前六活塞，后四活塞固定卡钳，与老版别的SRT比较，刹车面积增大了30%以上，这也是道奇轿车历史上最大的制动套件。

  名为“PowerShot”的功用将成为 Charger Daytona 车型的规范装备，发动后可在 15 秒内额定供给 40 马力的动力。锁前轮的“烧胎形式”和一键“甜甜圈”形式这种趣味拉满的形式都是标配。

  当然，调配这么帅的外观，不来点汽油机的确说不曩昔，所以这次Charger也将有一台搭载3.0L双涡轮的汽油机车型，550马力的动力也说的曩昔。不知道还会不会有阴间猫版别。

  提到外观，这应该是我觉得这台车身上最大的亮点。车标是一个切分的三角，这将是Charger未来的全新标志。前白色后赤色的全贯穿灯组，调配极富有辨识度的宽厚车身规划，看一眼就会有老Charger的感觉。

  尤其是车头的空气套件，完美地交融在车身规划上，道奇称它为R-wing。上一次我见到如此英俊的规划，仍是在法拉利的488 Pista上面。

  这种空气动力学套件有一个很奇特的当地：你站在车头前，是简直看不到这个套件的。但你是要往前走一点，从机盖上方看去，你就会惊奇于这玩意的斜度，那是真的陡。两种视角结合起来，就会有很奇特的体会。

  在我的感觉里，如同渐渐的变多的非干流跑车开端渐渐参加到电气化的进程中，这儿的非干流没有一点不尊重的意思。相反我觉得他们可能会由于新能源而赶上乃至逾越某些干流跑车品牌。究竟纯电跑车也是一个新的范畴，油车停产现已证明了它们在这一个商场的受欢迎程度没那么高。与其在这个赛道上，在看得见的未来缓慢逝世，不如换个赛道试试，没准会有新的时机。