这则新闻并不是来自蓝厂的，而是来自Bianchi。Bianchi在最近发布了新的公路车，意在下降价格。几许方面并没什么不相同，仅仅推出廉价的版别。但在套件这一栏上，标示着105 Di2 12sp的价格为3849欧。

  也便是说这便是风闻良久的禧玛诺12速，但里边并没有提及详细的传动比，只标明的前拨可以包容最大54T的牙盘，机械后拨只能包容最大36T的飞轮。并且Bianchi的售卖图片也仅仅本来的蓝厂11速，也便是说Bianchi暂时也拿不到12速的货。

  并且有意思的是，Bianchi在图片标示上了所显现图画进攻参阅，组件和细节与实践不同。这也代表着Shimano再次将12速技能下放到105级别上，并且也保存了机械套件。

  尽管现在满大街都是电变，可是机械变速也不该该被筛选，不过也应该实锤Shimano会出12速的105机械套件。便是不知道会不会还有圈刹？

  Cadex在最近也推出新的座垫AMP，这也算是Boost的晋级款。AMP保存Boost的和中心功用，相同的舒适，供给杰出的支撑性，确保有安稳的践踏，并且选用开放式的人体工学规划。简略点说亚洲人也能用，并且前端比较窄，千瓦大腿也应该不会磨腿部的内侧。选用全碳规划，分量仅有129g，比Boost轻9g。这也归功于捷安特的AFC技能，复合碳纤维可以减轻必定的分量，但一起也会确保有满足的刚性。

  并且座垫为一体规划，这也是确保舒适性的条件，导轨坐落座垫的边际，远离骑手坐骨的首要接触点，这也能相对应的减震嘛，提高舒适性。

  总结来说，AMP的定位是更广的。并且由于杰出的舒适性，也能安装在Gravel身上。但座垫这东西，千人千面。对自己最合适的才是最重要的。假如你在挑选一款轻量但要舒适的座垫，无妨将AMP加进自己的挑选之中。

  在萨甘的环赛生计完毕后，萨甘并没有计划抛弃自己的自行车生计。在最近重操老本行，也算是下一个华章。决议参加闪电的山地厂队，在山野中持续书写自己的传奇。

  尽管在苏格兰的UCI山地世锦赛上，排名只去到了63位。这样的战绩，比照以往并不光辉。要知道萨甘获得过7次环法荣誉衫，12次赛段冠军并在巴黎鲁贝取得过冠军，萨甘也表明晰自己的方针是巴黎奥运会，间隔奥运会还有好久，也留下的满足的时刻给萨甘进行练习以及了解。

  但萨甘也面对一场艰苦的斗争，他需求满足的积分才干参赛。斯洛伐克的UCI山地排名只来到37位，要前19位的国家才有参赛资历。但萨甘的公路路程也没完毕，并不能全职投入山地赛事。并且尼诺等名将现已早早的在预备了，留给萨甘的时刻并不多了。

  接下来来到行业新闻，这也是喜讯。速联将出资招募山地林道建造的司理，来支撑英国的山地自行车社区，改进英国的林道骑行道路。这活并不简略，要知道英国的环境常常阴雨连绵，并且土地运用的规矩反常繁琐，大不列颠点子王在自家的农场也深受其害。

  不过，速联这一次是和英国自行车协会打开协作，常识同享和互联资源是中心。这也有点像禧玛诺之前的项目相同，不过速联这一次相对的起步比较晚，但也算是行进的一大步。

  意味着未来的红厂愈加支撑骑行者，愈加支撑山地自行车的运动。这是不是是推行UDH的一环？